Landscape of a road with hairpin bends down a mountainside

Vom Richmond Park zur Reine

Was mit abgesperrten Runden durch die Straßen von Wimbledon begann, hat eine LC__CC-Botschafterin in die Schweizer Berge geführt. Vor dem Start bei La Reine, einem 140 km langen, geschlossenen Straßensportwettbewerb für Frauen in Gstaad. Sie erzählt von ihrem unorthodoxen Weg zum Radsport, von der Bedeutung der Gemeinschaft und davon, was es bedeutet, an der Seite anderer Frauen zu trainieren, zu fahren und zu wachsen. Von den bescheidenen Anfängen auf einem alten Mountainbike bis zum Abschluss der L'Étape du Tour ist ihre Geschichte eine Erinnerung daran, wie weit man mit Entschlossenheit und der richtigen Unterstützung kommen kann.
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Erzählen Sie uns von Ihrem etwas unkonventionellen Weg zum Radsport

Ich bin damit aufgewachsen, die großen Rundfahrten zu verfolgen, und habe die Fitness und die mentale Belastbarkeit bewundert, die man braucht, um im Wettkampf zu fahren, aber ich hätte nie gedacht, dass ich jemals selbst auf einem Rennrad sitzen würde. Als die Pandemie ausbrach, musste ich die Kinder unterhalten und aktiv sein, also pumpte ich die Reifen eines alten Carrera-Mountainbikes auf, das ich im Schuppen gefunden hatte, und schwang mich aufs Rad. Langsam aber sicher wurde ich stärker und fitter, so dass ich mir immer anspruchsvollere Strecken zutraute. Ich erstellte Rundkurse in und um die Berge von Wimbledon, angespornt durch die ruhigen, abgesperrten Straßen. Jede Woche nahm ich einen weiteren Hügel in mein Repertoire auf, so dass ich im Sommer in der Lage war, von Copse Hill nach Wimbledon Hill zu fahren und dabei abwechselnd bergauf und bergab zu fahren. Als der Richmond Park für Radfahrer geöffnet wurde, rüstete ich mein altes Mountainbike auf ein Trek FX4 Sport Hybrid auf, da ich immer noch nicht glauben wollte, dass ich gut genug war, um ein Rennrad zu fahren, aber ich wollte unbedingt besser werden. 2.500 Meilen, die ich bis Dezember in beide Richtungen durch den Park geradelt bin, haben mich davon überzeugt, dass ich vielleicht bereit war, in die Pedale zu treten und den Sprung auf ein Cannondale Synapse zu wagen. Und die 70 Pfund Gewichtsverlust, die mit diesen Kilometern einhergingen, bedeuteten, dass ich auf meinem neuen Set-Up ein bisschen agiler war! Bei meinen Fahrten fiel mir das KWCC-Teamtrikot auf, und nachdem ich in einer Radsportzeitschrift gelesen hatte, dass eine Mitgliedschaft in einem Club mir helfen würde, mich weiter zu verbessern, meldete ich mich! Ich habe nicht zurückgeblickt!
Collage of images of key moments on Jo's journey

Was macht Ihnen am Radfahren so viel Spaß?

Die Freiheit, die das Radfahren mit sich bringt, ist unwiderstehlich, wenn es Ihre Art der Bewegung ist. Und sobald man merkt, dass es etwas für einen ist, macht es süchtig. Sogar im Winter, wenn sich meine Vereinskameraden in ihre Hallen zurückziehen, bin ich immer noch auf dem Rad, wenn das Wetter es zulässt. Vor COVID habe ich nicht wirklich über meine geistige Gesundheit nachgedacht. Wie viele andere Menschen dachte ich einfach, dass es mir gut geht. Diese Zeit hat uns alle auf die Probe gestellt und uns veranlasst, bessere Wege zu finden, um mit Stress und Unsicherheit umzugehen. Ich fand Zuflucht auf meinem Fahrrad!

Warum ist es für Sie so wichtig, Teil des KWCC und des LC__CC zu sein?

Als ich mit dem Radfahren begann, hatte ich niemanden in meinem Leben, der etwas über Fahrräder wusste. Und ich wusste noch weniger! Als ich mein erstes Rennrad bekam, musste ich googeln, wie man bei einem Rennrad schaltet, weil ich zu unwissend war, um im Laden zu fragen!!! Ich wusste also, dass ich noch eine Menge lernen musste. Und als ich mehr und mehr süchtig wurde, war es frustrierend für mich, dass ich niemanden hatte, mit dem ich über Scheibenbremsen und Powermeter sprechen konnte. Ich wusste, dass ich meine Leute finden musste, und ich fand sie im KWCC. Ich wurde aus einem ähnlichen Grund Mitglied bei LC_CC - um mit Menschen zusammenzukommen, die das Radfahren genauso lieben wie ich. Auf den Fahrten der LC_CC-Mitglieder habe ich wunderbare Erfahrungen gemacht und einige wirklich starke Fahrer kennengelernt, von denen ich eine Menge gelernt habe. Wenn man, so wie ich, mit den geringsten Kenntnissen, Fähigkeiten und Erfahrungen anfängt, ist es unerlässlich, starke Verbindungen zu knüpfen und ein eigenes Unterstützungssystem in der örtlichen Radsportgemeinschaft aufzubauen. Clubs und Gemeinschaften wie KWCC und LC_CC haben einen großen Einfluss auf meine Fähigkeiten und mein Selbstvertrauen als Radfahrer gehabt.

Welchen Rat würden Sie insbesondere Frauen geben, um in den Radsport einzusteigen?

Denken Sie nicht zu viel darüber nach. Steigen Sie einfach auf Ihr Fahrrad und fahren Sie bis zum Ende der Straße. Jedes weitere Stück ist ein Bonus. Seien Sie bereit, Ihre Fähigkeiten zu verbessern. Glauben Sie mir, das ist der beste Teil.

Als ich anfing, war eine Runde durch den Richmond Park eine riesige Leistung. Jetzt fahre ich im Sommer regelmäßig mit dem Rad von London nach Brighton und zurück nach London. Ich habe viel Zeit und Engagement gebraucht, um dorthin zu gelangen, aber die Reise bis zu diesem Punkt war erstaunlich. Und glauben Sie nicht, dass Sie die ganze Ausrüstung haben müssen! Du brauchst nur ein funktionstüchtiges Fahrrad - alles andere findest du auf dem Weg heraus. Ich kaufe meine Ausrüstung außerhalb der Saison - lange Trägerhosen im Sommerschlussverkauf und umgekehrt für kurze Trägerhosen. Es ist klug, vernünftig einzukaufen und nicht das Gefühl zu haben, dass man die ganze Ausrüstung haben muss. Aber wenn man sich etwas gönnen will, sollte man gute Qualität kaufen. Meine erste ‚neue‘ Trägershorts war Le Col. Ich habe sie immer noch! Und schließlich: Treten Sie einem Verein bei. Lassen Sie sich nicht von der Vorstellung abschrecken, dass Clubs von egozentrischen MAMILS überrannt werden. Das sind sie wirklich nicht. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass es sich um positive, integrative, blühende Gemeinschaften handelt, in denen sich die Menschen auf und neben dem Rad gegenseitig unterstützen wollen.

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Erzählen Sie uns von Ihrer bevorstehenden Herausforderung

Seit ich angefangen habe, habe ich mir jedes Jahr verschiedene Herausforderungen gestellt, damit ich etwas habe, auf das ich hinarbeiten kann. Letztes Jahr habe ich für die L'Etape du Tour trainiert, daran teilgenommen und sie beendet. Sie hat mich 2024 in Anspruch genommen und danach habe ich mir für 2025 eine sportliche Herausforderung versprochen, die etwas weniger intensiv ist.

Meine Trainerin Jasmjin Muller schlug mir einen reinen Frauensport vor, der bereits im zweiten Jahr stattfand und neue Teilnehmerinnen aus der ganzen Welt anwerben sollte. Es handelt sich um ein 140 km langes, 3000 Meter langes, geschlossenes Straßenrennen in den Bergen von Gstaad in der Schweiz. Mit nur 450 Teilnehmerinnen wird es als weniger hektisch und mehr „gynozentrisch“ als die klassischen europäischen Sommersportarten angepriesen. Nachdem ich beim L'etape und beim Dragon Ride in Wales gemischtgeschlechtliche Bäder benutzt hatte, hatte ich das Gefühl, dass ich eine andere Erfahrung verdient hatte! Es nehmen 6 Frauen von Kingston Wheelers teil, und wir sammeln Geld für die Londoner Air Ambulance, um eine Frau aus unserem Team zu unterstützen, die sich bei einer Trainingsfahrt im Mai verletzt hat.

Wie war die Ausbildung?

Ich habe viel von dem, was ich beim Training für L'etape gelernt habe, mit in die diesjährige Saison genommen. Ein früher FTP-Test im Februar (igitt), um meine Zonen zu bestimmen, und eine gut strukturierte Woche mit einer Kombination aus Intervalltraining, Krafttraining abseits des Rades und längeren hügeligen Wochenendausfahrten haben sich ausgezahlt.

Im Februar war ich mit einigen Vereinskameraden auf Gran Canaria und genoss eine Woche mit anspruchsvollen Hügeln in der frühen Sonne (und im Regen!). Meine Freundin Abby und ich meldeten uns gemeinsam für La Reine an, da sie sich gerade von einer Fußoperation erholte und sich auf etwas konzentrieren wollte. Sie war ein absoluter Trojaner und kam rechtzeitig wieder auf die Beine, um trainieren zu können. Im Mai fuhren wir gemeinsam für ein langes Wochenende nach Nizza und schafften es, über 3000 Höhenmeter zu kommen und einige der Anstiege zu fahren, die ich letztes Jahr bei der L'Etape gefahren bin. Auf diesen Anstiegen habe ich in diesem Jahr einige Bestzeiten aufgestellt. Ich bin also sehr zufrieden mit meiner Leistung und den schönen Erfahrungen, die ich auf dem Weg dorthin gemacht habe.

Was hält Sie und Ihre Mitstreiter vor La Reine nachts wach?

Zweifellos das Wetter! La Reine ist ein anspruchsvoller Parcours mit einer Reihe von steilen Anstiegen und Abfahrten auf schmalen Wirtschaftswegen. Letztes Jahr hat es geregnet und einen ohnehin schon anspruchsvollen Tag zu einem echten Kampf gemacht. Wir haben die Unwägbarkeiten der Strecke trainiert, aber es ist schwer, für schlechtes Wetter zu trainieren. Wenn es regnet, bleibt man lieber drinnen (obwohl ein besonders schlechter Tag auf Gran Canaria eine gute Generalprobe war). Wenn wir eine Garantie für eine gute Nachtruhe hätten, wäre ein ruhiger Tag mit gelegentlichem Sonnenschein perfekt!