Test des Neuen Pro Aero Trikots – unser bisher schnellstes Trikot




AUF GESCHWINDIGKEIT AUSGELEGT

Wir haben unser neues Pro Aero Jersey im Windkanal von Silverstone getestet. Das neue Trikot wurde mit einem zweilagigen Gewebesystem an den Ärmeln neu entwickelt, das den Luftwiderstand für den Fahrer verringern soll.

Das neue System nutzt ein erhabenes Windkanalgewebe als Basis und ein glattes, sublimiertes Gewebe darüber. Dieses zweilagige System beeinträchtigt das Wärmemanagement nicht, da es nur an den Ärmeln zum Einsatz kommt; der Rest des Trikots ist einlagig und leitet Feuchtigkeit schnell ab.

Was uns die Daten insbesondere unter den Seitenwindbedingungen zeigten, die für echte Straßenrennen charakteristisch sind, hat unsere Sichtweise auf die Passform verändert.

Das neue Pro Aero Trikot ist das Ergebnis umfangreicher aerodynamischer Entwicklungsarbeit. Im Vergleich zum Trikot des Bora–Hansgrohe WorldTour Teams – einem Maßstab bei Renngeschwindigkeit der Elite – liefert es messbare Kraftersparnisse, die sich direkt auf die Rennleistung auswirken.

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Testmethodik

Für die Entwicklung des Pro Aero Trikot haben wir unabhängige aerodynamische Tests im Silverstone Sports Engineering Hub in Auftrag gegeben, einer der führenden Windkanalanlagen für Motorsport und Radsport in Großbritannien. Jede Variable wurde kontrolliert, sodass die Daten ausschließlich auf das Kleidungsstück zurückzuführen sind. Die Tests wurden bei einem Renntempo von 45 km/h für männliche Elite- und Kategorie-1-Fahrer durchgeführt – der Geschwindigkeit, bei der die Aerodynamik des Trikots einen wesentlichen Einfluss auf den Kraftaufwand des Fahrers hat.

Gierwinkel

0° DIREKTER GEGENWIND

Die kontrollierte Basislinie. Reiner Luftstrom, der frontal auf den Fahrer trifft. Dies ist der Laborstandard und ein wesentlicher Vergleichspunkt mit veröffentlichten Branchen-Benchmarks.

5° REALISTISCHER SEITENWIND

Die Bedingung, die das tatsächliche Renngeschehen definiert. Wind weht selten perfekt frontal. Ein Gierwinkel von 5° simuliert ein typisches Seitenwindszenario und ist der Punkt, an dem sich die Leistung in der Praxis von den Angaben aus dem Windkanal bei direktem Gegenwind unterscheidet.

Referenzbekleidung

Das Referenztrikot, das wir als Maßstab verwendet haben, ist das BORA hansgrohe Team Race Jersey, unser bisher schnellstes Kurzarmtrikot, das auf WorldTour-Niveau getestet, entwickelt und bewährt wurde, einschließlich eines Grand-Tour-Sieges beim Giro d’Italia 2022 mit Jai Hindley.

Testmethodik

Aerodynamische Daten sind nur dann aussagekräftig, wenn wir wissen, an welchem Körper sie getestet wurden. Alle Ergebnisse wurden während der gesamten Testphase am selben Fahrer erfasst, um eine vollständige Konsistenz beim Vergleich der Bekleidung zu gewährleisten. Hier sind die Körpermaße des Fahrers:

GRÖSSE: 177 cm

GEWICHT: 72 kg

BRUSTUMFANG: 93 cm

TAILLENUMFANG: 69 cm

HÜFTUMFANG: 90 cm

Wichtigste Ergebnisse

Diese Prinzipien waren ausschlaggebend für die Leistungssteigerungen, die wir beim Pro Aero Trikot beobachten konnten.

Seitenwind verstärkt jeden Leistungsgewinn

Bei einem Gierwinkel von 0° übertraf das Pro Aero das BORA hansgrohe-Trikot um 7,2 Watt. Bei einem Gierwinkel von 5° – einem Winkel, der bei fast jedem Straßenrennen auftritt – wuchs dieser Vorsprung auf 10,9 Watt an. Bekleidung, die nur für Tests bei Gegenwind auf gerader Strecke optimiert ist, stößt auf der Straße an ihre Grenzen.

Die Nahtführung lenkt den Luftstrom

Die Platzierung und Ausrichtung der Nähte über dem Oberkörper und an den Armen fungieren als aerodynamische Leitlinien. Die überarbeitete Nahtführung des Pro Aero Trikot wurde so konzipiert, dass sie die Luft sauber über die Schultern und die Arme hinunterleitet und so die Ablösungszonen verhindert, die bei Renngeschwindigkeit Leistung kosten.

Windkanalergebnisse

Alle Angaben beziehen sich auf den gemessenen Luftwiderstandsbereich (CdA) und die berechnete Leistungsersparnis bei 45 km/h. Referenz: BORA hansgrohe Kurzarm-Teamtrikot.

* Alle Tests wurden im Silverstone Sports Engineering Hub durchgeführt. Leistungseinsparungen berechnet bei konstanter Geschwindigkeit von 45 km/h. CdA = Luftwiderstandsbeiwert × Frontfläche.

Wichtigste Ergebnisse

Pro Aero Jersey:

7 W: Einsparung bei 0° Gierwinkel (direkter Gegenwind) im Vergleich zum BORA hansgrohe Team-Trikot bei 45 km/h

11 W: Einsparung bei 5° Gierwinkel (realistischer Seitenwind) im Vergleich zum BORA hansgrohe Team-Trikot bei 45 km/h

Expertenprüfung

„Ich habe die Methodik der Windkanaltests, die Datenerfassung und die Ergebnisanalyse für das Pro Aero Jersey unabhängig überprüft. Die Tests wurden unter kontrollierten Bedingungen im Silverstone Sports Engineering Hub durchgeführt, und die in diesem Beitrag angegebenen aerodynamischen Verbesserungen sind korrekt und reproduzierbar.“

Dr Matt Williams - Building17 Ltd.