Tom Mazzone
Die Reise eines Privatfahrer

Für Tom Mazzone ging es beim Radsport nie nur um Ergebnisse. Es war für ihn eine Möglichkeit, die Welt zu sehen und zu entdecken, was möglich ist, wenn man seinen eigenen Weg geht.

Tom ist auf der Isle of Man geboren und aufgewachsen und stammt nicht aus einer Radsportfamilie.
„Mein Vater war in seiner Jugend Rallyefahrer“, erzählt er. „Er verbrachte die meiste Zeit damit, neben seinem Tagesjob an seinem Auto zu schrauben, das war schon immer seine Leidenschaft. Aber kurz nach meiner Geburt gab er das Rallyefahren wegen der Kosten und Risiken dieses Sports auf. Bald darauf begann er mit Downhill-Mountainbiking und erreichte ein wirklich gutes Niveau. Er wäre fast nationaler Meister geworden, bevor er zum Straßenradfahren kam. Das hat uns wirklich in die lokale Radsportszene gebracht.

Von da an war die Begeisterung geweckt. Tom begann im Alter von fünf Jahren mit BMX-Rennen und fand schnell seinen Platz in den lokalen Rennligen. „Ich habe jahrelang gleichzeitig BMX und Straßenrennen gefahren“, erinnert er sich. „Als ich 14 wurde, musste ich mich entscheiden. Damals gab es noch keine wirkliche Karriereperspektive im BMX-Sport, also entschied ich mich für das Straßenrennen. Das war einfach sinnvoll.“

„Auf der Isle of Man, wo ich aufgewachsen bin, gab es zahlreiche Fahrer, die über sich hinauswuchsen. In meiner Jugend waren Mark Cavendish, Peter Kennaugh und Jonny Bellis auf höchstem Niveau aktiv, was uns alle sehr beeindruckt hat.“

Die Ausbildung zum Profi-Radrennfahrer

Radfahren auf der Isle of Man hat seinen ganz eigenen Charakter: der Wind, das Wetter, die hügeligen Straßen und die eng verbundene Gemeinschaft. Hier fand Tom auch einen seiner größten Verbündeten: seinen jüngeren Bruder Leon.

„Wir haben immer zusammen trainiert und sind zusammen Rennen gefahren“, sagt Tom. „Wir waren Teamkollegen in mehreren Teams, darunter vor allem Holdsworth-Campagnolo und Saint Piran. Wir haben unzählige Renntage gemeinsam verbracht, darunter die Commonwealth Games und die Tour of Britain. Wir sind völlig unterschiedliche Fahrer, aber wir kennen die Stärken und Schwächen des anderen. Ich weiß, wann ich ihn unterstützen muss, und er weiß, wann er mich unterstützen muss, um Ergebnisse zu erzielen. Diese Art von Beziehung ist etwas Besonderes, es gab nie die Geschwisterrivalität, die viele Leute erwartet hatten.“

Diese Verbindung trug Tom durch die ersten Jahre seiner Karriere, in denen er in Belgien lebte und Rennen fuhr, bevor er nach Großbritannien zurückkehrte, um Profi zu werden und die Rangliste zu erklimmen. 2020 schloss er sich Saint Piran an, einem der damals führenden Continental-Teams Großbritanniens. „Continental-Teams gibt es in allen Formen und Größen“, erklärt er. „Einige Fahrer wurden bezahlt, andere nicht. Wir hatten nicht viel Budget, aber die Moral war gut und wir haben das Beste daraus gemacht.“

Im Jahr 2021 erzielte Tom mehrere Top-10-Platzierungen bei UCI-Rennen in ganz Europa und holte beim Grand Prix de la Somme den ersten Profisieg für sein Team. Er beendete die Saison bei der Tour of Britain, wo er gegen WorldTour-Fahrer wie Julian Alaphilippe, Wout van Aert und Mark Cavendish antrat. Für einen Fahrer von der Isle of Man war dies ein Moment, in dem sich der Kreis schloss.

In den folgenden Jahren kam es zu Turbulenzen innerhalb des Teams, was ihn schließlich dazu veranlasste, das Team und den Profi-Radsport zu verlassen und den Weg einzuschlagen, der ihn dorthin gebracht hat, wo er heute steht.

Was Radfahren bedeutet

Seit seiner Kindheit war Radfahren für Tom immer eine Fluchtmöglichkeit. „Als Kind mit ADHS gab es Zeiten, in denen mir das Leben zu viel wurde, und das Fahrrad wurde für mich zu einem Mittel, um mich zu konzentrieren und zur Ruhe zu kommen“, sagt er. „Beim Radfahren konnte ich meine Energie kanalisieren und meinen Kopf frei bekommen. Ich war schon immer gerne draußen, und Radfahren war nicht nur ein Hobby, sondern eine Möglichkeit, schwierige Zeiten zu meistern, mich selbst anzutreiben und herauszufinden, wozu ich fähig bin. Selbst jetzt, nach Jahren als Profi-Radsportler, ist es immer noch dieses Gefühl der Klarheit und Freiheit, das mich jeden Tag aufs Rad zieht.“

Das Leben als Privatfahrer

Jetzt schlägt Tom einen neuen Weg ein, bei dem er die Struktur eines Profiteams gegen die Freiheit eintauscht, Dinge auf seine eigene Art zu tun. Er entdeckt die Freiheit wieder, die ihn ursprünglich zu diesem Sport gebracht hat.

„Ich war schon immer ziemlich unabhängig“, sagt er. „Ich mag es, Dinge selbst herauszufinden und auf meine eigene Art zu tun. Als Privatfahrer habe ich die Freiheit, mir die Veranstaltungen auszusuchen, an denen ich teilnehmen möchte, mit Marken zusammenzuarbeiten, die meine Leidenschaft für den Radsport wirklich teilen, und etwas aufzubauen, das sich für mich richtig anfühlt.“

Für Tom geht es auch darum, etwas Größeres zu teilen: die Klarheit und Freiheit, die ihm das Radfahren gegeben hat, und die positiven Auswirkungen, die es auf die psychische Gesundheit haben kann. „Radfahren war schon immer meine Flucht“, sagt er. „Es hat mir in schwierigen Zeiten Fokus, Klarheit und ein Gefühl der Ruhe gegeben. Ich möchte anderen zeigen, dass es ihnen genauso gehen kann. Radfahren kann mehr als nur Sport sein, es kann ein Ventil für psychisches Wohlbefinden und persönliches Wachstum sein.“

Die bevorstehenden Fahrten und Ziele

Mit Blick auf das Jahr 2026 hat Tom eine klare Vorstellung davon, wie er seine Saison gestalten möchte: eine Balance zwischen Wettkampf, Entdeckungen und der puren Freude am Radfahren.

„Ich möchte eine Mischung aus Veranstaltungen, die ich bereits gemacht habe und die mir sehr gefallen haben, mit einigen neuen kombinieren und dabei mehr von der Welt entdecken“, sagt er. „Ich hoffe, das Jahr mit dem Strade Bianche Gran Fondo in der Toskana beginnen zu können. Das ist ein Event, das ich schon seit einiger Zeit absolvieren wollte, und es scheint mir der perfekte Start in die Saison zu sein. Ich werde wieder sowohl Straßen- als auch Gravel-Events kombinieren, hauptsächlich in Großbritannien und Europa, um die Balance zwischen Wettkampf, Abenteuer und der Liebe zum Radfahren zu halten.“

Seine Ziele als Privatfahrer gehen weit über Rennergebnisse hinaus. „Mein Hauptziel ist es, mich als Fahrer, als Kreativer und als Mensch weiterzuentwickeln“, sagt er. „Ich möchte weiterhin auf hohem Niveau fahren und gleichzeitig meine Plattform nutzen, um andere zum Radfahren, Entdecken und Finden ihrer eigenen Motivation zu inspirieren. Ich möchte, dass die Menschen das Radfahren nicht nur als Sport, sondern als Lebensstil sehen, der sowohl das körperliche als auch das geistige Wohlbefinden fördert.“

Freiheit und Herausforderung in Einklang bringen

Das Fahren ohne eine traditionelle Teamstruktur bringt Herausforderungen mit sich – Logistik, Sponsoren, Finanzierung und Reisen liegen alle auf seinen Schultern. Aber für Tom ist das Teil des Abenteuers. „

Ohne eine traditionelle Teamstruktur gibt es definitiv Herausforderungen“, sagt er. „Die Logistik, Sponsoren, Finanzierung und Reisen selbst zu managen, kann manchmal schwierig sein, aber es lohnt sich immer. Ich bin sehr dankbar für die Unterstützung von Le Col und allen, die mir dabei helfen, meine Ziele zu erreichen, von Sponsoren bis hin zu Menschen, die meine Reise verfolgen und unterstützen. Diese Unterstützung bedeutet mir sehr viel und macht einen großen Unterschied.“

Für Tom ist dies nicht das Ende seiner Rennkarriere, sondern deren Weiterentwicklung. Ein Schritt hin zu etwas Persönlicherem, Bewussterem und mehr verbunden mit dem Grund, warum er überhaupt mit dem Radfahren angefangen hat.

„Ich bin in Teams gefahren, habe Ergebnisse verfolgt, bin gegen die Besten der Welt gefahren“, reflektiert er. „Jetzt geht es darum, die ursprüngliche Liebe zum Radfahren wiederzuentdecken, die Freiheit, die Konzentration und das Gefühl, dass es noch so viel mehr Straßen zu erkunden gibt.“

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Fotografie: Chris Knight