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ALESSANDRO BALLAN
AUF SEINEM HEIMATLICHEN BERG

Hoch über den Fabriken und Bauernhöfen der venezianischen Ebene wirft der Monte Grappa seinen Schatten auf eine ganze Region. Der 1775 Meter hohe Gipfel war im Ersten Weltkrieg heftig umkämpft, und die Narben sind noch immer vorhanden. Als Anstieg vor unserer Fabrik in Riese Po X wollten wir den Ventoux von Venetien beleuchten und ihn aus der Perspektive eines seiner berühmtesten Söhne – Alessandro Ballan – erkunden.

ALESSANDRO BALLAN
AUF SEINEM HEIMATLICHEN BERG

Hoch über den Fabriken und Bauernhöfen der venezianischen Ebene wirft der Monte Grappa seinen Schatten auf eine ganze Region. Der 1775 Meter hohe Gipfel war im Ersten Weltkrieg heftig umkämpft, und die Narben sind noch immer vorhanden. Als Anstieg vor unserer Fabrik in Riese Po X wollten wir den Ventoux von Venetien beleuchten und ihn aus der Perspektive eines seiner berühmtesten Söhne – Alessandro Ballan – erkunden.

ERINNERUNGEN AN MONTE GRAPPA

Worte von Alessandro Ballan

Für Radfahrer ist der Monte Grappa eine Prüfung. Er ist mit 1775 Metern über dem Meeresspiegel einer der höchsten Berge der Voralpen, und er ist nicht einfach. Von unten nach oben sind es rund 1500 Höhenmeter, man braucht also ein bisschen Vorbereitung, um es wirklich zu schaffen.

Ich habe in Bezug auf den Grappa viele Erinnerungen – mit Freunden, in Rennen, im Training –, aber meine schönste Erinnerung ist die an das erste Mal, dass ich ihn mit einem Freund bezwungen habe. Ich war erst 14 Jahre alt, und wir haben mehr als zwei Stunden gebraucht, das ist wirklich lange! Wir haben es geschafft, auch wenn ich beim Anstieg gestürzt bin, weil ich so langsam war.

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Im Winter ist es wirklich kalt, besonders beim Abstieg. Ab Mai, wenn die Saison beginnt und die Tage wärmer werden, ist die beste Zeit. Man muss allerdings mit Gewittern rechnen – normalerweise kommt am Nachmittag eine Gewitterwolke und es regnet sehr stark. Deshalb nehme ich immer eine ordentliche Jacke in der Tasche mit.

“OBEN ANZUKOMMEN IST IMMER EIN GEWALTIGES ERFOLGSERLEBNIS – DAS DENKMAL FÜR DIE GEFALLENEN UND ALLE, DIE IN DEN BEIDEN KRIEGEN WIDERSTAND GELEISTET HABEN, ZU SEHEN, LÄSST EINEN ÜBER DIE GESCHICHTE NACHDENKEN UND DARÜBER, WIE VIEL DIESER BERG DIE SOLDATEN GEKOSTET HAT, DIE HIER GEKÄMPFT HABEN.”

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Es gibt viele Routen, um den Grappa zu bezwingen, am besten kenne ich die Route 9. 5 südlich von der Po-Ebene, aber es gibt drei Hauptrouten. Von Romano d'Ezzelino ist die sogenannte Cadorna mit 27 km die längste – sie ist landschaftlich nicht so schön und hat zu viel Verkehr..

Die schönste ist die Pederobba, und für den Anstieg würde ich den Capra-Anstieg empfehlen – der ist beeindruckend. Wenn du dich richtig auspowern willst, nimm die Via degli Alpini – die nie unter zweistellige Steigungen fällt.

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Ich empfehle die Abzweigung nach Semonzo mit einem Kaffeestopp auf etwa halber Strecke in Campocroce, wo du die Segelflugschule sehen kannst. Und natürlich gibt es einen obligatorischen Stopp auf dem Gipfel, um im Rifugio Bassano ein verdientes Bier zu trinken.

Der Grappa ist ein Anstieg, den ich liebe – in einer Saison fahre ich nur 2-3 Mal hinauf, aber ich fahre oft einen Abschnitt des Anstiegs. Üblicherweise mache ich die ersten Abschnitte fast jedes Mal, wenn ich rausfahre, wie bei Rennen und im Training. Ich würde es tatsächlich vorziehen, dreimal 10 km zu fahren, als einmal den ganzen Anstieg zu machen – so hart ist er.

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